0.09.2019 - Самый мощный в мире внедорожник с двенадцатью цилиндрами снова от BRABUS. BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN" отмечает свою мировую премьеру на IAA 2019 во Франкфурте-на-Майне. Новый суперкар будет выпущен ограниченным тиражом всего в десять автомобилей. Спустя пятнадцать лет после презентации первого BRABUS G V12 на Женевском автосалоне 2004 года наши инженеры-разработчики снова внедрили в кузов высокопроизводительный двигатель V12 с двумя турбинами. Мерседес G-Class путь BRABUS. Хотя и на этот раз в текущем модельном ряду W 463A.
6,3-литровый двигатель с увеличенным рабочим объемом, мощностью 662 кВт / 900 л.с. (888 л.с.) и крутящим моментом 1500 Нм (1 106 фунт-фут), соединен с автоматической коробкой передач с девятью скоростями и полным приводом. Это дает новому суперкару производительность на дороге, которая является уникальной для внедорожника, склоняющего весы не менее чем на 2660 килограммов. BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN" - это самая быстрая дорожная машина с быстродействием от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) всего за 3,8 секунды и максимальной скоростью в 280 км / час (174 мили в час). эта модель серии когда-либо построенных.
До того, как 12-цилиндровый двигатель, который обычно работает на Mercedes S 600 L с номинальной мощностью 390 кВт / 530 л.с. (523 л.с.), был установлен в отсек двигателя текущего G-класса, он был тщательно пересмотрен в нашем BRABUS. высокотехнологичный цех по производству двигателей с использованием современного механического оборудования. Установка специального коленчатого вала BRABUS с более длинным ходом и комбинации более крупных отверстий цилиндров, соответствующих кованых поршней и специальных точно сбалансированных шатунов заготовки приводит к увеличению рабочего объема с 6,0 до 6,3 литра (от 366 до 384 у.е.).
Изменения периферийных устройств двигателя также играют важную роль в огромной выходной мощности. Две производственные турбины заменяются турбинами с большим компрессорным агрегатом и модифицированными выпускными коллекторами, которые создают более высокое давление наддува, чем производственные компоненты. Преобразование включает водосточные трубы диаметром 80 миллиметров (3,1 дюйма), металлические безнапорные катализаторы и высокопроизводительную нержавеющую выхлопную систему BRABUS с активно регулируемыми заслонками. Благодаря встроенному управлению звуком водитель может выбирать между хриплой нотой выхлопа V12 в режиме «Спорт» и сдержанным звуком в режиме «Домой». Полностью нержавеющая выхлопная система также является визуальным средством. Две выхлопные трубы с черным хромированием на показанном автомобиле IAA, выходящем перед задними колесами с обеих сторон, также добавляют некоторые визуально захватывающие основные моменты.
Не менее важным является оптимальная подача воздуха для двигателя. С этой целью инженеры силового агрегата BRABUS разработали модуль впуска BRABUS 900. Новый впускной коллектор включает специальную коробку воздушного фильтра с большим поперечным сечением и специальные фильтры, а также оболочку «Gold Heat Reflection» для понижения температуры.
Перепрограммированная электроника двигателя со специальным отображением для впрыска и зажигания, а также с измененным регулятором давления наддува координируют идеальное взаимодействие высокопроизводительных компонентов и, таким образом, дают высококлассному двигателю уникальную комбинацию взрывной мощности и отличительной характеристики плавного хода V12. Технологический партнер MOTUL поставляет высокотехнологичные смазочные материалы для всей трансмиссии.
В результате интенсивной работы двигатель BRABUS 900 6.3 V12 Biturbo обеспечивает непревзойденные рабочие характеристики: максимальная мощность 662 кВт / 900 л.с. (888 л.с.) достигается при низких 5500 об / мин. Еще более феноменальным является пиковый крутящий момент 1500 Нм (1106 фунт-фут) при 4200 об / мин. Эта цифра ограничена электронным способом в автомобиле до 1200 Нм (885 фунт-футов).
Мощность подается на все четыре колеса с помощью автоматической коробки передач с девятью скоростями, которую можно еще точнее переключать с помощью переключателей весов BRABUS RACE на руле.
Производительность автомобиля говорит сама за себя: от отдыха BRABUS G V12 900 «ONE OF TEN» разгоняется до 100 км / ч (62 миль / ч) всего за 3,8 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой до 280 км / ч (174 миль в час). Соответственно, новый суперкар также оборудован спидометром BRABUS со скоростью 300 км / ч (186 миль в час).
Более широкая колея оптимизирует управляемость и безопасность вождения на этих скоростях, и, следовательно, новый суперкар оснащен захватывающим широким кузовом BRABUS WIDESTAR. Удивительно стилизованные боковые ракеты увеличивают ширину кузова на десять сантиметров (4 дюйма) и, таким образом, дают достаточно места для массивных кованых колес диаметром 23 или 24 дюйма.
BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN", представленный на выставке IAA 2019 во Франкфурте, представляет еще одну мировую премьеру - новые моноблоки BRABUS "PLATINUM EDITION" Z диаметром 24 дюйма, разработанные специально для Mercedes G-Class. Эти десятиспицевые сплавы, изготовленные с использованием высокотехнологичной технологии ковки, обеспечивают превосходное сочетание легкой конструкции и максимальной прочности.Широкое тело BRABUS WIDESTAR использует колеса шириной десять дюймов спереди, установленные с шинами размера 295/30 R 24. задний мост работает на колесах размером 12Jx24 с шинами 355/25 R 24.
В качестве альтернативы, BRABUS G V12 900 можно также заказать с коваными колесами BRABUS Monoblock Y «PLATINUM EDITION» размером 10Jx23 и 12Jx23, которые имеют высокопроизводительные шины от технологического партнера CONTINENTAL размеров 295/35 ZR 23 и 335/30 ZR 23.
